7 dari Gangguan Terburuk dalam Sejarah Tour de France

Bersepeda adalah olahraga yang menggabungkan tragedi dan kemenangan seperti beberapa olahraga lainnya. Meskipun mungkin tidak ada kegembiraan yang lebih besar dalam olahraga ini daripada kemenangan tunggal. Tidak ada rasa sakit yang lebih parah dari pada kecelakaan kecepatan tinggi.

Tidak ada tempat yang lebih nyata selain di Tour de France. Mendorong tubuh mereka hingga batasnya, pengendara sepeda dari seluruh dunia memilih untuk berjalan di garis tipis bahaya dan hadiah. Mengorbankan tubuh mereka demi kesempatan membuat sejarah.

Sayangnya, tidak semua cerita mereka berakhir dengan bahagia. Berikut adalah tujuh kecelakaan terburuk dalam Tur yang sama terkenalnya dengan kemenangan terbesar balapan.

7. Joseba Beloki, 2003

Hari panas yang brutal menghancurkan peluang Joseba Beloki untuk mengungguli Lance Armstrong dalam tur 2003. Memasuki hari di posisi kedua secara keseluruhan, Beloki menghantam sepetak aspal jalan yang telah meleleh karena suhu yang terik. Untuk memperparah masalah, Beloki berada di tengah-tengah penurunan kecepatan tinggi dengan Lance Armstrong di kemudi.

Sementara kecelakaan ini sekarang dikenang karena keputusan detik terakhir Lance Armstrong untuk menjelajahi Beloki dengan melintasi lapangan terbuka. Kecelakaan itu sendiri adalah salah satu yang lebih mengerikan dalam sejarah Tour de France. Beloki berakhir dengan patah tulang paha, siku dan pergelangan tangan, dan dia tidak akan kembali beraksi sampai tahun 2004.

6. Marcus Burghardt, 2010

Kecelakaan ini menjadi bukti bahwa apa pun bisa terjadi di Tour de France. Marcus Berghardt dari Team Telekom bertahan di belakang kawanan. Ketika tiba-tiba seekor Golden Retriever yang cantik memutuskan sudah waktunya untuk menyeberang jalan. Sayangnya, Burghardt tidak melihat anjing itu sampai anjing itu berada tepat di depannya. Kecelakaan itu juga bukan promo luar biasa untuk roda serat karbon. Roda depan Burghardt langsung patah menjadi dua saat terjadi benturan.

Ajaibnya, baik Burghardt maupun anjingnya tidak mengalami luka akibat tabrakan tersebut.

5. Jens Voigt, 2009

Mungkin kecelakaan paling menakutkan untuk disaksikan dari kelompok itu, bencana epik Jens Voigt yang menimpa col du Petit Saint Bernard. Adalah salah satu yang tidak akan segera dilupakan oleh penggemar bersepeda. Voigt melaju lebih dari 60 mph ketika roda depannya menabrak jalan, membuatnya tertelungkup di atas setang. Lebih buruk lagi, seorang fotografer trailing dengan sepeda motor melewatkannya.

Kamera TV menangkap Voigt dalam keadaan berbaring diam selama beberapa menit — membuat sebagian besar penonton menahan napas ngeri. Pada akhirnya, Voigt selamat, menderita patah tulang pipi dan gegar otak parah.

4. Bernard Hinault, 1985

Prancis Bernard Hinault sedang dalam perjalanan untuk mengklaim kemenangan kelima Tour de France pada tahun 1985. Ketika bencana ini melanda di etape 14. Hinault, dengan seragam kuning, berada dengan sekelompok pemburu satu menit di belakang petenis Amerika Greg LeMond. Dalam sprint ke garis, Hinault dan lima orang lainnya terjerat tumpukan utama. Meski tur tidak menghitung kerugian waktu akibat kecelakaan di kilometer terakhir, pengendara tetap harus melintasi garis finis tanpa bantuan. Hinault, yang baru saja terbang di atas setang dan wajahnya tertanam di aspal, berlumuran darah dengan parah dengan hidung patah.

Setelah mendapat perawatan medis selama beberapa menit, Hinault mampu mengayuh kayuh melintasi garis finis untuk mempertahankan jersey kuning. Lebih heroik, bagaimanapun, adalah kemampuan Hinault untuk bertahan dari tahapan berikutnya. Meski kesulitan bernapas karena hidungnya patah, Hinault masih berhasil meraih kemenangan kelima Tour de France.

3. Johnny Hoogerland, 2011

Mobil akan selalu menjadi musuh terbesar pengendara sepeda. Dengan 36km tersisa di tahap kesembilan Tour de France 2011, sisi Johnny Hoogerland digesek oleh mobil tim saingan. Seburuk kedengarannya, tabrakan itu tidak terjadi di tempat kerusakan terjadi. Hoogerland dan pembalap Spanyol Juan Antonio Flecha dikirim terbang ke pagar kawat berduri. Darah dan luka di kaki Hoogerland tampak seperti sesuatu yang keluar dari film PD II.

Bertahun-tahun kemudian, Hoogerland dikatakan masih menderita sakit punggung, perubahan suasana hati, dan insomnia akibat insiden mengerikan tersebut.

2. Laurent Jalabert, 1994

Favorit Prancis Laurent Jalabert begitu berlumuran darah setelah kecelakaannya di Tur ’94. Sehingga dia berjanji kepada istrinya untuk mengubah gaya berkuda. Dikenal sebagai pelari cepat pada saat itu. Jalabert dan beberapa pengendara lainnya menabrak seorang polisi yang berdiri di sepanjang pembatas untuk pengendalian massa. Tayangan ulang menunjukkan polisi itu keluar sedikit saat para pengendara mendekat — sebuah kontroversi yang akhirnya dibawa ke pengadilan.

Jalabert menderita gigi patah, tulang pipi retak dan tulang selangka patah. Kembali beraksi pada tahun berikutnya, Jalabert menepati janjinya dengan mengubah dirinya menjadi pembalap serba bisa. Yang fokus pada permainan klasik satu hari alih-alih berlari lebih berbahaya hingga finis.

1. Giuseppe Guerini, 1999

Meskipun kecelakaan ini bukan yang paling berdarah. Sebagian besar penggemar yang menonton TDF 1999 benar-benar ngeri ketika Guerini menabrak seorang fotografer di dekat puncak Alpe d ‘Huez. Guerini mendekati kemenangan dalam karirnya di puncak pendakian paling ikonik

bersepeda ketika seorang pria melompat di depannya untuk mengambil gambar. Tidak ada tempat bagi Guerini untuk pergi, dan dia berakhir dengan punggungnya dengan kawanannya mendekat.

Itu adalah momen yang membuat hati Anda tenggelam untuk pembalap Italia itu. Tetapi untungnya adrenalinnya menyala dan Guerini mampu memenangkan panggung.…

Lanjutkan Membaca →

Mads World: Terus Mengayuh di Tour de France

‘Richie sedang menyelesaikan semua kerja keras kami dan sebagai sebuah tim, kami tidak dapat meminta lagi’

Hal pertama, saya masih bersenang-senang di Tour de France, dan meskipun saya menguap sekarang. Semuanya sepadan karena Richie Porte ada di sana bersama GC dan menyelesaikan semua kerja keras kami.

Pada tahap 15 itu adalah awal yang gila dan ada banyak orang yang mencoba untuk masuk ke istirahat. Dan saya mencoba yang terbaik untuk melakukan hal yang sama untuk 15 km pertama. Tetapi saya berkata kepada diri saya sendiri dan tim bahwa jika tidak ada istirahat dibentuk pada saat itu. Lalu aku akan duduk dan beralih ke peran defaultku melindungi Richie sebanyak mungkin sebelum pendakian dimulai. Dengan sedihnya Bauke Mollema sekarang karena kecelakaannya. Kami berkomitmen penuh untuk Richie dan ambisinya GC.

Jika berhasil membuat istirahat pada hari Minggu maka rencananya adalah mencoba dan bertahan dalam pendakian pertama. Dan kemudian membantu merawat Richie selama mungkin karena di pegunungan itu. Semua tentang melindungi pemimpin Anda dan memastikan bahwa dia tidak melakukannya. tidak menggunakan energi yang tidak perlu.

Richie dan saya sedang membangun hubungan yang baik bersama. Kami melakukan Tour Down Under dan Paris-Nice bersama-sama, dan meskipun dia tidak ikut GC di bulan Maret. Kami menggunakan Tour Down under untuk meningkatkan cara kami berkendara bersama dalam kelompok. Saya merawatnya sebanyak mungkin di Australia dan itu adalah pengalaman yang sangat berguna dan kami telah membangun tingkat kepercayaan sekarang.

Terus Mengayuh

Itu berarti bahwa ketika dia membutuhkan Richie dapat mendorong batas kemampuannya dan mengikuti roda saya saat menuruni jalan. Dalam situasi itu, yang perlu dia lakukan hanyalah melihat roda saya. Dan hanya menyentuh remnya jika dia melihat bantalan saya bergerak. Itu adalah peran yang saya nikmati. Mungkin tidak saat kita sedang mendaki dan memberi tahu saya bahwa dia harus berhenti untuk kencing. Itu sedikit menjengkelkan, tetapi saya dibayar untuk melakukan suatu pekerjaan. Dan jika direktur menyuruh saya melakukan sesuatu maka saya akan melaksanakan instruksi mereka.

Pada hari pegunungan, tidak banyak yang bisa saya lakukan, karena jika saya tidak membantu Richie. Saya hanya akan duduk di peloton dan dijatuhkan pada titik yang sama. Lebih baik membantunya agar dia bisa menghemat energinya. Dia menyelesaikan semua kerja keras kami dan sebagai tim, kami tidak bisa meminta lagi.

Pada tingkat pribadi, saya memiliki beberapa hasil 10 teratas pada tahap 10 dan 11. Awalnya bukan rencana bahwa saya akan berlari pada hari kami mengalami hambatan. Karena rencana selama pertemuan tim adalah bahwa saya harus menjadi pengasuh bayi Richie sepanjang hari. Pada akhirnya, saya melihat celah dan saya mencoba untuk naik dan membantu Jasper Stuyven.

Kelihatannya agak bodoh bahwa kami berdua akhirnya berlari, tetapi bukan itu idenya. Aku hanya ingin membantunya naik tapi suaranya sangat berisik, dan sangat panik. Sehingga dia tidak bisa mendengarku ketika aku datang dan berteriak agar dia naik kemudiku. Itu sedikit mengecewakan, tetapi kami masih mendapat beberapa hasil bagus dari hari-hari itu.

Sprint

Saya tahu bahwa saya masih harus melatih sprint saya karena pada hari tim bekerja untuk saya, saya kehilangan kemudi. Sangat disayangkan karena kaki saya dalam kondisi baik dan saya masih kuat dan termotivasi. Tapi semoga suatu hari nanti saya akan memegang kemudi dan memulai sprint saya dari depan. Karena Jasper dan Edward sama-sama melakukan bagian masing-masing. sempurna.

Di sprint terakhir, kami melewatkan Edward karena dia menjaga Richie. Dan itu berarti saya tidak memiliki seorang pria dari ketinggian 1000 hingga 500m. Tetapi begitulah cara kerjanya di Tour de France. Ketika Anda datang ke perlombaan seperti ini dengan beberapa tujuan dan sasaran. Anda harus merencanakan dengan hati-hati bagaimana Anda menyeimbangkan usaha dan pembalap Anda.

Saya tahu ini terdengar bodoh tetapi terkadang itu juga hanya karena keberuntungan. Tetapi yang pasti kita perlu lebih percaya diri di kali. Saya harus lebih percaya diri dalam hal mengikuti.

Tapi sekarang saatnya bersiap-siap untuk tahap 16. Aku kembali bertugas menjaga anak.…

Lanjutkan Membaca →